【商業記事紹介】通勤ラッシュで混雑やアポ遅刻を避けるための賢い方法とは
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 通勤ラッシュで混雑やアポ遅刻を避けるための賢い方法とは ダイヤモンド・オンライン 17…
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ダイヤモンドオンラインダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】ホームで喫煙OK、駅前は放置自転車だらけ…平成初期の鉄道事情を振り返る
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 ホームで喫煙OK、駅前は放置自転車だらけ…平成初期の鉄道事情を振り返る ダイヤモンド・オンライン&…
運転通勤電車「混雑の見える化」全然見えないので見える化してみた
依然として180～200％近い混雑路線が残る首都圏。誰も好き好んで満員電車に乗っているわけではありませんが、混雑は仕方のないことだと諦めてしまっているのかもしれません。 「利用の分散」を呼びかけても、乗客に丸投げでは「朝…
乗りものニュース（プレミアム）【商業記事紹介】「混雑率300％」に挑んだ戦後の時差通勤
乗りものニュースプレミアムで毎週都市交通の歴史にまつわる記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 月額398円（税抜）のプレミアム会員限定の記事ですが、会員でない方も記事の一部は読めます。興味があれ…
乗りものニュース（プレミアム）【商業記事紹介】戦時中に行われた「時差通勤」 その効果はあったのか
乗りものニュースプレミアムで毎週都市交通の歴史にまつわる記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 月額398円（税抜）のプレミアム会員限定の記事ですが、会員でない方も記事の一部は読めます。興味があれ…
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】電車で「混雑率の公表数値以上に」激混みが頻発する理由
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 電車で「混雑率の公表数値以上に」激混みが頻発する理由 ダイヤモンド・オンライン 19&…
［1903-1913］電車黎明期定期券の割引率を決めた人のはなし―定期券と遠距離逓減制の意外な関係
当ブログのかなり初期の記事で、定期券の割引率の歴史について取りあげました。 定期券と割引率の歴史のはなし 官営鉄道（後の国有鉄道）は1903年に初めて一般利用者向けの普通定期券を発行しています。当初は郊外からの都市部への…
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】つくばエクスプレスと舎人ライナーで通勤客増加が悩みになる理由
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 つくばエクスプレスと舎人ライナーで通勤客増加が悩みになる理由 ダイヤモンド・オンライン …
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】「座って通勤」に激震！鉄道直通運転増加で泣く人・笑う人
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 「座って通勤」に激震！鉄道直通運転増加で泣く人・笑う人 ダイヤモンド・オンライン 48…
［1927-1936］都市交通の立体化丸ノ内線は池袋と新宿を繋げて「丸」くすればよかったのにと思ったあなたに伝えたいこと
悪い東京人に「池袋から新宿なら丸ノ内線で1本で行けるよ！」なんて騙されかけた人はいませんか。池袋と東京を一直線に結んだかと思えば、ぐるっとカーブして新宿・荻窪方向に向かっていく丸ノ内線って不思議な形をしていますよね。 中…
