【商業記事紹介】「混雑率300％」に挑んだ戦後の時差通勤
乗りものニュースプレミアムで毎週都市交通の歴史にまつわる記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 月額398円（税抜）のプレミアム会員限定の記事ですが、会員でない方も記事の一部は読めます。興味があれ…
乗りものニュース（プレミアム）乗りものニュース（プレミアム）2018年10月
乗りものニュース（プレミアム）
DANRO【商業記事紹介】東京・江東区で進む地下鉄「新線」構想 待望の南北縦断路線は実現するか？
朝日新聞が運営する、「ひとりを楽しむ」をコンセプトにしたウェブメディア「DANRO」で、鉄道と街の成り立ちに関するコラムを不定期で執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 東京・江東区で進む地下鉄「新線」…
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】丸ノ内線に赤い電車が復活、「カラー車体」はなぜ消えたのか
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 丸ノ内線に赤い電車が復活、「カラー車体」はなぜ消えたのか ダイヤモンド・オンライン 7…
運転台湾の特急列車「プユマ号」は保安装置を切って運転していた？―日本の過去事例を振り返る
鉄道は極めて安全な乗り物である。ただしそれは、列車が適切に制御されている場合に限った話である。 先日、台湾で特急列車が脱線転覆して多くの死傷者が発生する痛ましい事故が発生した。ひしゃげた列車が折り重なるように横たわる姿は…
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】JR九州上場2年「業績好調なのに鉄道縮小」が意味するもの
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 JR九州上場2年「業績好調なのに鉄道縮小」が意味するもの ダイヤモンド・オンライン 8…
［1974-1994］国鉄の破綻と再生【商業記事紹介】都営大江戸線が環状運転にならなかったワケ 都庁前駅はオイルショックで誕生？
乗りものニュースで、鉄道ニュースの解説、鉄道豆知識などの無料記事を不定期で執筆しています。 都営大江戸線が環状運転にならなかったワケ 都庁前駅はオイルショックで誕生？ 乗りものニュース 879&n…
［1937-1945］戦時輸送の時代【商業記事紹介】戦時中に行われた「時差通勤」 その効果はあったのか
乗りものニュースプレミアムで毎週都市交通の歴史にまつわる記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 月額398円（税抜）のプレミアム会員限定の記事ですが、会員でない方も記事の一部は読めます。興味があれ…
［1937-1945］戦時輸送の時代大還暦を迎えた京急の駅名公募と味の素のうまくない話
先日公開された乗りものニュースの記事で、京急の都心乗り入れの歴史について取りあげました。 乗りものニュース 328 shares 3 users【都市鉄道の歴史をたどる】戦前は…
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】大江戸線激混み緩和の打開策「BRT」は普通のバスとどう違うのか
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 大江戸線激混み緩和の打開策「BRT」は普通のバスとどう違うのか ダイヤモンド・オンライン …
ダイヤモンドオンライン【商業記事紹介】東京五輪の鉄道大混雑、産官学の「ITで解決」施策をめぐる不安
ダイヤモンドオンラインで鉄道時事ニュースの解説記事を執筆しています（記事一覧はこちらからご覧いただけます）。 東京五輪の鉄道大混雑、産官学の「ITで解決」施策をめぐる不安 ダイヤモンド・オンライン …