それは地下鉄が「M」ではなくて「S」だった頃のはなし―誰でも描けるSマーク講座！

営団地下鉄がなくなって14年が過ぎたのに今更ですが、本日は帝都高速度交通営団の誕生日です。交通営団は1941年7月4日に設立され、2004年3月31日を以て63年の歴史に幕を下ろしました。なので、7月4日は営団時代は「創立記念日」として休日だったそうです。

私が東京メトロに入社したのは民営化から2年後の2006年ですが、2004年に大学3年生だったので、就職活動の最初から東京メトロだった第一世代でした（ひとつ上の世代はエントリー時は営団地下鉄）。そんな昔話を書きながら、今20代の人は「営団地下鉄」という言葉の響きに（逆に）懐かしさを感じないのではないかと、ふと思いました。

営団地下鉄といえば、駅の出入口や電車に使われていた「Sマーク」です。今つかわれている「Mマーク（正式にはハートMといいます）」はシンボルマークというよくわからない位置づけですが、Sマークは帝都高速度交通営団の「紋章」に定められていました。

このマークが初めて登場したのは、池袋・御茶ノ水間に戦後初の地下鉄が開業するより1カ月半ほど前、1953年12月1日のことでした。この時、新線の路線名を「丸ノ内線」、既設線の路線名を「銀座線」と呼称することと合わせて、営団が宣伝広告や電車車体に使用する「徽章」として発表されました。ただし、この時点では今で言うところの「コミュニケーションマーク」としての位置づけであり、帝都高速度交通営団の紋章は別のマークが定められていました。

半円はトンネル、真ん中はレールの断面図を図案化したものですが、いかにも前時代的であか抜けないデザインですね。東京地下鉄道の社章のほうがずっと洗練されていますね。シンプルながらスピード感のあるSマークは、丸ノ内線の赤い電車とともに新時代の地下鉄のシンボルとなり、営団職員、利用者両方から親しまれるようになったので、1960年3月1日に正式に営団の紋章とすることに決定しました。

Sマークには地下鉄道（SUBWAY）の頭文字のほか、交通機関にとって最も重要な「安全（SAFETY）、正確（SECURITY）、迅速（SPEED）」の意味が込められています。Sマークに込められた理念を「4S」といいますが、たまに「SUBWAY、SARETY、SECURITY、SPEED」で4Sと誤解している人がいます。マークが出来たときは「3S」と呼ばれていたのが、1972年に「SERVICE」を追加して「4S」としたものです。建設第一の時代から、旅客サービスを重視する時代への変化は「3Sから4Sへ」などとも言われたようです。

ところでSマークには「正しい書き方」が決められているのをご存知でしょうか。