1950s

ダイヤモンドオンライン

【商業記事紹介】上野動物園を走る日本最古のモノレール、老朽化で今度こそ廃止か

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【商業記事紹介】戦前は五反田、戦後は新橋 京急「都心直通線」の変転

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【商業記事紹介】スペーシアとロマンスカーが並んだ? 東武の都心直通構想

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【商業記事紹介】戦後再び浮上した「大東急」構想 五島慶太の「私見」とは

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乗りものニュース

【商業記事紹介】京浜東北線と山手線 線路「共有」から「分離」への長い道程

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[1903-1913]電車黎明期

【商業記事紹介】東急電鉄の都心直通構想 100年越しの「野望」の変遷

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[1946-1956]鉄道と戦災復興

それは地下鉄が「M」ではなくて「S」だった頃のはなし―誰でも描けるSマーク講座!

営団地下鉄がなくなって14年が過ぎたのに今更ですが、本日は帝都高速度交通営団の誕生日です。交通営団は1941年7月4日に設立され、2004年3月31日を以て63年の歴史に幕を下ろしました。なので、7月4日は営団時代は「創…

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【商業記事紹介】谷を埋めたり遊休地を譲り受けたり 苦労が絶えなかった地下鉄車庫の用地確保

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【商業記事紹介】小田急は東京駅に乗り入れるつもりだった 知られざる戦後の都心直通構想

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[1957-1973]地下鉄はまだか

丸ノ内線国会議事堂前駅を電車が通過した日―地下鉄マンの矜持と敗北

国会前でデモが日常的に行われるのは、60年安保、70年安保以来のことだと言われている。安保闘争時代のデモとは規模も内容も比較できないとしても、主催者発表で3万人、警察発表でも3千人ともいわれる大規模なデモもたびたび行われ…