【商業記事紹介】東急電鉄の都心直通構想 100年越しの「野望」の変遷
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［1903-1913］［1903-1913］［1903-1913］
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［1903-1913］定期券の割引率を決めた人のはなし―定期券と遠距離逓減制の意外な関係
当ブログのかなり初期の記事で、定期券の割引率の歴史について取りあげました。 定期券と割引率の歴史のはなし 官営鉄道（後の国有鉄道）は1903年に初めて一般利用者向けの普通定期券を発行しています。当初は郊外からの都市部への…
［1903-1913］【商業記事紹介】100年先の鉄道を見通した男がいた 国鉄「アイデアマン」木下淑夫が目指したもの
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［1903-1913］城東電気軌道百年史紹介ページ
城東電気軌道百年史 1917年12月30日に錦糸町と小松川を結ぶ私鉄として開業した城東電気軌道は、2017年末で100周年を迎えました。後に都電ネットワークに組み込まれ1972年に廃止されたこの電車の歴史は、これまでどの…
［1872-1902］100年前に実在したエプロン姿の22歳女性駅長！？―日本女性鉄道員史（前編）
私の妄想でも、ライトノベルの話でもありません。沢和哉『日本の鉄道ことはじめ』によれば、日本初の女性駅長は1915年に高野鉄道（現南海高野線）芦原町駅長に就任した衣川春野さんと言われています。 衣川さんは当時22歳、黒い事…
［1903-1913］閉店した伊勢丹松戸店の近くに私鉄のターミナルが置かれていたかもしれないというはなし
一昨日、伊勢丹松戸店が閉店しました。近年は郊外や地方の百貨店の撤退が相次いでいます。確かに私が柴又や新鎌ヶ谷に住んでいた時は、松戸に出ることはあっても伊勢丹に入ったことは一度もなかったように思います。 伊勢丹松戸店（千…
［1903-1913］【東京都市交通博物館 第2回】大量輸送時代の礎となった100年前の山手線車両―ナデ6110形
もうすぐ日本で鉄道が開業してから150年を迎えようとしています。ここ10年で相次いで建設された鉄道の博物館に行くと、鉄道史を彩ってきた往年の名車たちに会うことができます。新幹線、蒸気機関車、ボンネット型特急！あー楽しかっ…
［1903-1913］【東京都市交通博物館 第1回】100年以上前に中央線を走っていた通勤電車の祖先―デ963形
もうすぐ日本で鉄道が開業してから150年を迎えようとしています。ここ10年で相次いで建設された鉄道の博物館に行くと、鉄道史を彩ってきた往年の名車たちに会うことができます。新幹線、蒸気機関車、ボンネット型特急！あー楽しかっ…
［1903-1913］日本の鉄道はなぜ時間に正確なのか（2）―100年前に運命づけられた定時運行
日本の鉄道は遅れない、時間に正確だと言われています。日本の鉄道はいつから時間に正確になったのか、なぜ正確になったのか、そしてどのようにして定時運行を実現してきたのでしょうか。こうした疑問の解決の手がかりとなる書籍を紹介す…
［1903-1913］【城東電気軌道百年史特別企画 第2回】城東電車と行徳の人力鉄道のただならぬ関係
昨年12月のコミックマーケット93で、ちょうど100年前の1917年12月30日に開業した幻の電車「城東電気軌道」に関する本を発表しました。引き続き書泉での書店委託及び通信販売で好評発売中です（詳細は下記特設サイトまで）…