【商業記事紹介】着工したけどすぐ中止 戦時中に動いた東京の地下鉄計画とは
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［1937-1945］［1937-1945］戦争
［1937-1945］
［1937-1945］もうひとつの東京大空襲―5月25日深夜、銀座線表参道にて
1945年（昭和20年）1月20日、第21爆撃集団の司令官に就任したカーチス・ルメイ少将は日本本土空襲の爆撃手法を大きく転換した。従来高度8000メートル以上から行っていた昼間爆撃を低高度からの夜間爆撃とし、焼夷弾を中心…
［1937-1945］女性乗務員銃後にて、斯く戦えり―日本女性鉄道員史（後編）
100年前に実在したエプロン姿の22歳女性駅長！？―日本女性鉄道員史（前編） ガールズ・アンダーグラウンド―日本女性鉄道員史（中編） 鉄道史において最も女性が「活用」され「活躍」した時代が、1944年から1947年までの…
［1937-1945］【商業記事紹介】実は一度だけ復活した「幻のホーム」 空襲が生み出した銀座線新橋駅の歴史
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［1937-1945］1月27日、土曜日。銀座は曇り、ところにより500㎏爆弾
1944年7月18日、サイパン島守備隊の玉砕が発表され、あわせて絶対国防圏が破られたことの責任を取って東条内閣が退陣した。日本まで約2500㎞の距離にあるマリアナ諸島の陥落は、7トンの爆弾を満載して3000㎞以上を往復で…
［1946-1956］文字通りの通勤地獄―中央線から放り出され神田川に落ちて死んだ人の話
連載企画「東京都市交通博物館」にて、戦前の通勤電車の歴史を時代ごとに取り上げているように、100年ほど前から電車通勤を中心としたライフスタイルが誕生しています。一面においては現在と比較しても遜色ないレベルで電車が走ってい…
［1937-1945］東京大空襲と交通営団―1945年3月10日未明の戦い
1945（昭和20）年3 月10 日未明、アメリカ軍のB29 爆撃機300 機が超低空から帝都上空に侵入し、約2,000 トンの焼夷弾による絨毯爆撃を行った。この空襲で40平方キロメートル以上が焼失、8万人以上が死亡した…
［1937-1945］総力戦と時差通勤―時差通勤はなぜ定着しないのか
3月からセブン＆アイホールディングスは、国内グループ社員の約3割に当たる1万人に対し、始業時間を8時、9時、10時の3つから選べる時差通勤制度を導入するそうです。 時事ドットコム１万人に時差通勤導入＝柔軟な働…