乗車ポイントサービスは鉄道の運賃制度を分かりやすく変えるだろうか
前回の記事では東京メトロのカオスなポイントサービスを紹介しました。名前も仕組みもややこしく、現状ではとても褒められたサービス体系ではありませんが、もしかすると今後これまでにない新しいサービスにつながる可能性を秘めているか…
前回の記事では東京メトロのカオスなポイントサービスを紹介しました。名前も仕組みもややこしく、現状ではとても褒められたサービス体系ではありませんが、もしかすると今後これまでにない新しいサービスにつながる可能性を秘めているか…
3月1日に東京メトロが新たなポイントサービスを開始すると発表しました。 東京メトロでは、当社線をご利用のお客様がもっと楽しく便利にご利用いただけるよう、3月24日(土)から、お手持ちのPASMOで当社線にご乗車いただくと…
東京近辺で運賃が高い鉄道路線といえば、真っ先に浮かんでくるのは北総線でしょう。都心に出るのに片道1000円、6カ月の連絡定期券は総額20万円以上、再発行が容易なIC乗車券が登場するまでは「財布をなくしても定期をなくすな」…
先日御茶ノ水を題材に「路線図の分かりにくい表現」についての記事を書きましたが、色々調べる中で面白い論文や記事を見つけたので、路線図の歴史と表現技法、トレンド、今後の展望について雑多にまとめておきたいと思います。 JR御茶…
東京都と千葉県の間に流れる江戸川に新たに3本の橋を架ける構想が浮上しました。私も荒川と江戸川に挟まれたエリアに住んでいたことがあるので、あの辺りの不便さは身に染みて分かります。対岸に渡ろうにも全然橋がないので大回りしなけ…
ツイッターで路線図の謎が話題になっていました。これは使ってる人からしても基準がよく分からない話だと思いますが、こうした細かい点に鉄道会社の苦労が詰まっていたりするわけです。 FF外からこれ中央線のアナウンスだと御茶ノ水に…
ここ数年で公共交通機関の案内サインの多言語化が一気に進んでいます。これまでもサイン・パンフレット等への外国語併記は、空港連絡運輸を行う事業者などで個別の取り組みとして行われてきましたが、2006年に観光立国の実現を図るた…
3月からセブン&アイホールディングスは、国内グループ社員の約3割に当たる1万人に対し、始業時間を8時、9時、10時の3つから選べる時差通勤制度を導入するそうです。 www.jiji.com 6 sh…
川辺謙一氏の新著『日本の鉄道は世界で戦えるか―国際比較で見えてくる理想と現実』が発売されました。著者本人による紹介記事がTwitterの鉄道クラスタの間で「炎上」するという形で発売早々にして注目されましたが、本の内容を読…
新宿駅は世界最大の駅である、そんな話を聞いたことはありませんか。たとえばWikipediaで新宿駅を検索すると次のように記載されています。 1日平均乗降者数は約347万人(2016年)と世界一(ギネス世界記録認定)多い駅…