【商業記事紹介】戦後再び浮上した「大東急」構想 五島慶太の「私見」とは
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［1946-1956］鉄道と戦災復興［1946-1956］鉄道と戦災復興乗りものニュース（プレミアム）
［1946-1956］鉄道と戦災復興乗りものニュース（プレミアム）【商業記事紹介】東京圏「残り」の地下鉄計画 実現の可能性が高い路線と低い路線
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［1957-1973］地下鉄はまだか【商業記事紹介】都営三田線の顛末 「乗り入れ先」に踊らされた計画ルート
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乗りものニュース（プレミアム）【商業記事紹介】難しい地下鉄の「定義」 あの私鉄も三セク鉄道も本当は地下鉄？
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［1903-1913］電車黎明期【商業記事紹介】東急電鉄の都心直通構想 100年越しの「野望」の変遷
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［1914-1926］都市交通のめばえ【商業記事紹介】浮かんでは消えた「都営地下鉄」構想 「営団」廃止の主張も
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［1903-1913］電車黎明期【商業記事紹介】100年先の鉄道を見通した男がいた 国鉄「アイデアマン」木下淑夫が目指したもの
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［1914-1926］都市交通のめばえ【商業記事紹介】谷を埋めたり遊休地を譲り受けたり 苦労が絶えなかった地下鉄車庫の用地確保
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［1946-1956］鉄道と戦災復興【商業記事紹介】新宿や有楽町も目指した！ 京成が考えた戦後の都心直通構想
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［1937-1945］戦時輸送の時代【商業記事紹介】着工したけどすぐ中止 戦時中に動いた東京の地下鉄計画とは
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