[1946-1956]

[1946-1956]

【商業記事紹介】戦後再び浮上した「大東急」構想 五島慶太の「私見」とは

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[1914-1926]

【商業記事紹介】浮かんでは消えた「都営地下鉄」構想 「営団」廃止の主張も

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[1914-1926]

【商業記事紹介】谷を埋めたり遊休地を譲り受けたり 苦労が絶えなかった地下鉄車庫の用地確保

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[1946-1956]

【商業記事紹介】新宿や有楽町も目指した! 京成が考えた戦後の都心直通構想

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[1914-1926]

【商業記事紹介】小田急は東京駅に乗り入れるつもりだった 知られざる戦後の都心直通構想

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[1927-1936]

【商業記事紹介】丸ノ内線は「八重洲線」になっていたかも? 東京を駆ける地下鉄の名前あれこれ

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[1946-1956]

【商業記事紹介】いまも痕跡が見られる! 東京メトロ丸ノ内線に残る池袋「仮駅」の謎

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[1946-1956]

地下鉄御茶ノ水駅は本当は神田川を越えてJR御茶ノ水駅と一緒になりたかった、そんな片思いのはなし

先週末に久しぶりに御茶ノ水駅を外から眺めて、時の流れの速さを感じてきました。気が付けばホーム上に人工地盤が立ち上がっており、駅舎建築工事も本格化しはじめているようです。 そういえば御茶ノ水橋側の駅舎とバリアフリー設備は今…